【摘 要】
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采用实验方法，比较了在不同频率简谐激励下后悬架配有不同类型减振器时全减振山地自行车车架的振动 特性，发现在一定频率范围内弹簧减振器具有良好的减振效果．通过对具有弹簧减
【机 构】
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天津大学机械工程学院，天津300072
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采用实验方法，比较了在不同频率简谐激励下后悬架配有不同类型减振器时全减振山地自行车车架的振动 特性，发现在一定频率范围内弹簧减振器具有良好的减振效果．通过对具有弹簧减振器后悬架山地车的车架振动实验 验证了该车架动态仿真模型的正确性，在此基础上建立了整车动态仿真模型．借鉴国际标准ISO2631-1 中人体承受全 身振动的评价方法，给出了自行车骑行过程中振动舒适性的评价指标．采用均匀设计试验法进行了整车动态仿真实 验，并通过逐步回归分析找到了减振器刚度和结构尺寸等后悬架设计参数与评价指标之间的映射关系，同时利用规划 求解方法对设计参数进行了优化．研究过程为山地自行车后悬架的设计提供了一种有效方法．
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