【摘 要】
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现有研究分析需求管理对道路交通影响需要建立由路段组成的路网模型,存在模型复杂、校准难等问题.从系统论的角度开展研究,对路网运行提炼出若干系统级要素,建立各要素交互作
【机 构】
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北京交通发展研究院,北京市城市交通运行仿真与决策支持重点实验室北京交通发展研究院
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现有研究分析需求管理对道路交通影响需要建立由路段组成的路网模型,存在模型复杂、校准难等问题.从系统论的角度开展研究,对路网运行提炼出若干系统级要素,建立各要素交互作用的理论描述,并给出需求管理的一般性控制模型.以尾号限行、错峰出行、新能源车发展对道路交通影响为例进行仿真验证.提出的方法具有结构清晰、实现容易、效率高等优点,不但建立新的理论框架而且提供新的大数据应用方法,在交通运行分析及仿真领域具有广泛的应用前景.
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