【摘 要】
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盾构法已成为城市地铁隧道施工的主流方法,地铁盾构法施工的防水等级为二级,不允许漏水,结构表面可有少量湿渍.主要防水措施有管片自防水、接缝防水、二次衬砌防水、注浆防水
【机 构】
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中国铁道科学研究院,北京100081中铁西南科学研究院有限公司,成都61173l;西南交通大学,成都610032
【出 处】
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第十二届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会
论文部分内容阅读
盾构法已成为城市地铁隧道施工的主流方法,地铁盾构法施工的防水等级为二级,不允许漏水,结构表面可有少量湿渍.主要防水措施有管片自防水、接缝防水、二次衬砌防水、注浆防水和盾尾密封等.地铁防水的设计、施工还应注重防水的整体性、动态性和可维护性,要强化工程人员对地铁整体防水理念,结合材料动态防水和结构工艺动态防水,使用新型分区防水技术、预埋注浆设施防堵和设置可控制网络化排水系统等可维护性防水技术,通过以上工艺的有效结合,达到对衬砌背后地下水的控制,使渗漏的部位可诊断、易修复,实现对地铁防排水系统的维护,从而使地铁防水可靠、系统维护简易.与管片防水相比,二次衬砌防水可以延缓漏水和减少漏水量,有易维护、易更换、费用低的优点,同时还有加固管片和增强地层适应性等效果.
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