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以某型高指标船用柴油机为对象,综合考虑燃烧室型线对性能及热负荷的影响,对不同油气室匹配方案的燃烧特性进行CFD仿真分析.通过对扩口燃烧室型线的口径比、径深比等燃烧室型线参数进行优化,掌握燃烧室型线综合优化设计方法.通过整机性能试验及活塞温度场测试,采用优化后的燃烧室型线,可在保持活塞热负荷基本不变的前提下,有效改善燃油消耗率约4(g/kW·h).