【摘 要】
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建立了一共有十自由度的风机齿轮箱动力学模型,对建立的动力学模型进行仿真计算,共得到四类数值结果:无外激励状态下健康齿轮箱信号,无外激励状态下故障齿轮箱信号,有外激励状态下健康齿轮箱信号,以及有外激励状态下故障齿轮箱信号.通过运用EMD方法,将分解出来的前几阶本征模态函数作为齿轮信号进行分析.
【机 构】
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浙江大学机械工程学系,现代制造工程研究所流体动力与机电系统国家重点实验室,杭州310027
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建立了一共有十自由度的风机齿轮箱动力学模型,对建立的动力学模型进行仿真计算,共得到四类数值结果:无外激励状态下健康齿轮箱信号,无外激励状态下故障齿轮箱信号,有外激励状态下健康齿轮箱信号,以及有外激励状态下故障齿轮箱信号.通过运用EMD方法,将分解出来的前几阶本征模态函数作为齿轮信号进行分析.
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