论文部分内容阅读
香火岩大桥是一座兰海高速公路贵州段遵义至贵阳扩容线上的一座大跨度钢管混凝土拱桥,介绍了该桥主拱圈构造,利用有限元程序建立了空间分析模型,计算了钢管拱肋上下弦管的应力值及初应力度.计算结果表明:该桥初应力度最大值为0.30,拱上建筑对钢管应力影响较大.
香火岩大桥主拱构造设计与钢管应力计算
【摘 要】
：
香火岩大桥是一座兰海高速公路贵州段遵义至贵阳扩容线上的一座大跨度钢管混凝土拱桥,介绍了该桥主拱圈构造,利用有限元程序建立了空间分析模型,计算了钢管拱肋上下弦管的应力值及初应力度.计算结果表明:该桥初应力度最大值为0.30,拱上建筑对钢管应力影响较大.
【机 构】
：
重庆交通大学 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
【出 处】
：
第二十二届全国桥梁学术会议
【发表日期】
：
2016年4期
其他文献
本文介绍了兴延高速桥梁方案设计的创新实践,结合兴延高速公路山区桥梁设计中的重点、难点,针对重载交通需求、环境保护、施工工期紧迫三项难题,对预制小箱梁进行专项加强研究;积极践行环保设计理念,尽量减少桥梁建设对水源、山体破坏;并通过采取完善的施工组织设计确保可实施性.中小跨径桥型应在条件允许的情况下尽可能采用标准化装配式结构。重载交通下汽车荷载设计值的确定，通过开展专项研究，对本项目推荐30m跨径小箱
针对国内外对斜跨拱桥这一新型桥梁节点研究不足的情况,本文以西大盈港桥为工程背景,在常用的应力云图定性比较分析的基础上,引入统计学中曲线拟合优度检验的方法,利用ANSYS有限元软件对实验模型的尺寸大小和边界条件等进行分析设计,找出影响模型试验精度的主要因素,综合考虑试验经费、试验器材以及应力真实程度等各方面因素,为优化模型试验方案提供依据.
为研究外伸跨加劲梁对单跨悬吊悬索桥静力、动力特性的影响,本文以一中等跨度悬索桥为例,利用桥梁非线性分析系统BNLAS,分别建立加劲梁单跨简支、3跨连续以及5跨连续的单跨悬吊体系有限元模型,对结构进行静力、动力特性分析.结果表明:外伸跨加劲梁能够有效降低梁端最大纵向位移及转角,降低了活载作用下加劲梁的挠度,而且有效提高了结构整体面外刚度;外伸跨加劲梁有效减弱了行车下梁端位移的响应,降低了梁端支座的往
自锚式斜拉-悬吊协作体系桥结合了斜拉桥及悬索桥的特点,避免了锚碇的修建,降低了施工风险,是一种适用于大跨径桥梁的新型协作体系.本文以某150m+450m+150m钢主梁自锚式斜拉-悬吊协作体系桥为研究对象,分析了该体系桥的结构刚度、主梁内力及应力、端吊索疲劳、全桥稳定性等静力特性以及动力特性.同时,就交叉索的设置及鞍缆抗滑移性能进行了相应阐述,结果表明:交叉索的设置及鞍缆抗滑移加强措施需根据实际工
轮轨激励引起的桥梁振动响应和输入功率是预测桥梁结构噪声的关键参数.本文基于车轨桥耦合功率流方法,探讨轨道交通U梁底板厚度对输入桥梁的振动功率的影响.钢轨子系统采用无限长Timoshenko梁模拟,桥梁子系统采用有限元模型或无限大Mindlin板模型模拟,连接钢轨和桥梁的扣件采用线性弹簧元件模拟,并以弹簧力为未知量建立力法基本方程.采用不同桥梁模型计算桥梁的输入功率.结果表明:采用考虑剪切变形的Mi
异型拱桥作为一种新兴桥梁,造型美观,但因其拱轴线为偏态曲线,横向稳定问题十分突出,也提高了稳定分析的难度.本文以某异型系杆拱为研究对象,基于线性有限元分析方法,不考虑横撑作用,通过调整拱肋抗弯刚度、拱肋抗扭刚度、矢跨比、吊杆斜率、吊杆刚度等参数,以研究其对异型拱桥稳定性的影响规律,以便为今后的设计和研究提供参考.
连续钢箱梁的桥面采用各向异性钢桥面铺装,为解决钢桥面疲劳裂纹和铺装易损坏的问题,本文从耐久性出发,转变桥面铺装的设计思路,结合钢箱梁的结构设计,引入了轻型组合桥面结构,在扩建右幅桥试验性地采用超高韧性混凝土(STC)和沥青磨耗层组合铺装结构,提高铺装下层的设计年限和钢桥面的抗疲劳寿命,从而降低铺装层的养护成本和生命周期总成本.通过模型试验,验证该轻型组合桥面结构的抗裂能力,并能达到设计要求.
松原市天河大桥位于松原市中西部,连接第二松花江南北两岸.主桥长546m,为目前国内在建的最大跨度的双塔三跨式空间缆索混合梁+结合梁组合桥面系自锚式悬索桥.该桥结构新颖,桥址位于高烈度区,本文介绍了该桥桥型构思以及索塔、缆索系统、加劲梁、锚跨、钢混结合段等主要构造特点,并阐述了该桥三跨吊空间缆索系统的计算要点,综述了双塔三跨吊空间缆索体系自锚式悬索桥的设计关键与技术难点.天河大桥设计过程中采用理论算
本文为解决组合梁斜拉桥混凝土桥面板纵横向预应力筋布置时,桥面板构造厚度较大和纵向预应力筋截断锚固复杂的问题,提高其经济耐久性能,提出了将预应力筋斜向布置的方案,研究了斜向预应力筋布置在组合梁斜拉桥混凝土桥面板上应用的效果.通过建立三维实体节段有限元模型,分析了斜向预应力筋布置中倾斜角度对混凝土桥面板纵、横向应力的影响,对比了斜向预应力筋布置和纵横向预应力筋布置间混凝土桥面板内压应力的分布.研究结果
波形钢腹板组合箱梁桥的结构特点决定其截面剪力主要由波形钢腹板承担,由于斜拉桥主梁桥面较宽,现有规范对腹板剪力的计算均按均匀分配考虑.对宽箱多室波形钢腹板斜拉桥而言,在斜拉索的作用下,各腹板剪力的分配规律尚不明确.本文针对南昌朝阳大桥建立了三维实体模型,分析了斜拉索对宽箱多室波形钢腹板斜拉桥各腹板剪力分配的影响,并针对最大悬臂施工阶段分析各荷载工况下宽箱多室波形钢腹板组合梁斜拉桥各腹板剪力分配规律.