本文利用三维有限元方法对超大直径土压平衡盾构超近距离侧穿机场航油管的施工过程进行模拟,研究超大直径土压平衡盾构掘进对超近距离地下管线的影响.通过研究发现,随着盾构机向航油管逐渐靠近,航油管所受影响逐渐增大,对航油管最大影响位置为盾尾脱出隧道轴线与航油管平行段.进一步通过参数分析,研究了隧道轴线的曲率半径对于航油管变形的影响,进而对实际施工提出指导. 随着上海地下交通网络的飞速发展，超大直径隧道开始应用于地下高速公路的建设。地下构筑物情况比较复杂时，超大直径隧道施工不可避免地将近距离穿越地下管线。如何避免超大直径隧道施工对这些地下管线造成破坏是工程师们最为关心的问题，特别对于某些采用非开挖形式施工的地下管线，其具体位置并不明确，给隧道施工带来很大挑战。超大直径土压平衡盾构近年来在世界范围内广泛应用于超大直径隧道工程的施工。上海外滩隧道是我国首次采用土压平衡盾构施工的超大直径隧道工程，工程的成功完成表明我国超大直径土压平衡盾构施工技术可以有效保护紧邻隧道的历史建筑群、地下隧道和历史桥梁等建构筑物，但是对于超大直径土压平衡盾构施工对地下管线的影响尚无系统的研究。本文结合上海某采用土压平衡盾构施工的超大直径隧道工程，建立超大直径土压平衡盾构近距离侧穿航油管的三维有限元模型，对于盾构的掘进进行模拟，研究盾构侧穿对于航油管的影响。进一步通过参数研究，分析了隧道轴线曲率半径对于航油管变形的影响，进而对实际施工提出指导。