美国的经济走势

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2010年,美国经济存在着双谷衰退的风险,是因为第一季度的数据很不理想,消费支出的前景不好,中小企业信用不足,美国的财政赤字使工商界和家庭缺乏信心。
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采用不同培养基对青花菜(Brassica oleracea var.italica Plenk)的不同类型外植体进行分化培养.结果表明:青花菜不同的外植体的组织培养效果不同,青花菜的下胚轴和茎段是建立青花菜高效再生体系的最佳外植体,当采用MS基本培养基附加BA4.0mg/L、IBA0.3mg/L和Sucrose3%的处理时下胚轴的不定芽分化频率最高,可达96.67%.
利用静态箱/气相色谱法对寿光市设施菜田进行N2O排放通量的日变化观测,研究结果表明:N2O排放日变化与表层土温(2cm、10cm)日变化基本同步,其规律性日变化发生在追肥之后,15:00~16:00左右出现N2O排放通量最大值;追肥前N2O排放日变化具有一定的随机性,随时间的变化波动性较大,与表层土温日变化的同步性较差.追肥显著促进了N2O的排放,表层土温是追肥后N2O规律性日变化的主控因素.运用
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建立了现代汽车物流企业标准体系的贡献度模型,这是国内首次对汽车物流企业标准体系的贡献度进行数学分析.通过对影响企业价值的因素变量的分析,制定了适当的经济效果评价方案及评价流程,针对标准化对企业带来的经济效果进行了量化分析,得出标准化经济效益计算方法.并通过对我国最大的汽车物流公司在运用标准化前后三年数据的的实证分析的基础上,计算得出标准化对企业提升质量、降低成本带来的可观经济效果具有创新性、科学性
在收益共享契约设计中,确定合理的收益共享系数是设计关键,它将影响供应链的协调与稳定性.为了解决现有收益共享契约中的收益系数仅有区间范围而不能确定具体数值的缺陷,本文首先以一个物流服务集成商和功能型物流服务提供商组成的两级物流服务供应链为研究对象,研究在随机需求环境下,物流服务集成商与功能型物流服务提供商实行收益共享契约时最优收益共享系数的问题.考虑物流服务供应链中服务不可储存特性,建立了以物流服务
物流产业集聚已经成为增强区域产业竞争力和经济活力的关键,本文基于1998-2007年31个省市级面板数据计算了我国的物流产业集聚度指数,并在此基础上分析了我国物流产业集聚度的利益来源,以及物流产业集聚度对工业增加值的影响.经分析得出物流产业集聚的发展存在空间结构上的差异,一些地区由于具有较强的资源禀赋优势和主导产业优势,而使得该地区的物流产业集聚度高于其他地区,同时这种物流产业集聚度的地区差异又导
轴辐物流网络是区域物流网络发展到一定阶段的特殊物流网络形式,其设计应该与区域经济的发展协调.本文根据区域经济相关数据,对区域物流网络进行优化布局.结合各节点城市的经济发展需求,设立不同等级的枢纽节点,根据城市之间的经济货物往来量,构建多层级枢纽的区域物流轴辐网络,该模型可实现多区域物流节点之间的整体的资源优化配置和整体效率的提高,实现以较低成本为所有网络用户提供服务的目的.最后以我国中部经济发展区
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应对气候变化不仅与成本和负担相关,更关系到未来投资。在未来几十年中,向低碳增长转型有可能成为经济历史中最有活力的时期。这个时期富于创新、发现和变革。低碳增长是一种可行且具有吸引力的增长方式,也是保证未来长期增长的唯一模式,意味着机会、投资、创新、学习和技术革新。对包括中国在内的任何国家来说,把未来寄托在碳氢化合物上都是错误的。低碳增长能带来巨大机会,中国若能及早行动,必将把握良机。高碳增长终将自取