【摘 要】
：
山区公路中不稳定的斜坡路堤是一种常见的断面型式,设计中以采用各类型重力式支挡结构物为主.但若基底遇深厚软基,在倾斜面填料和软土共同作用下的结构受力机理则相对较为复杂,普通支挡方案往往难以成立.重庆黔彭高速公路D1合同段一处软基陡坡高路堤通过采取抗滑桩板墙下支挡的工程措施,有效控制了路堤侧向变形,取得了良好的经济效益和社会效益.
【机 构】
：
中交第二公路勘察设计研究院有限公司 武汉 430052 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 武
【出 处】
：
全国公路工程地质科技情报网2008年技术交流会
论文部分内容阅读
山区公路中不稳定的斜坡路堤是一种常见的断面型式,设计中以采用各类型重力式支挡结构物为主.但若基底遇深厚软基,在倾斜面填料和软土共同作用下的结构受力机理则相对较为复杂,普通支挡方案往往难以成立.重庆黔彭高速公路D1合同段一处软基陡坡高路堤通过采取抗滑桩板墙下支挡的工程措施,有效控制了路堤侧向变形,取得了良好的经济效益和社会效益.
其他文献
新疆和河南地形、地势、地质等有着明显差异,最近几年两地频繁发生水害,对此进行深入分析探讨,提出水害发生的根本原因,以及预防两地水害的有效措施.
G310线 牛北公路在2003年和2005年遭遇了前所未有的水毁灾害,为此,天北高速公路管理所总结出了一套切实有效的山区公路水毁防治方法,取得了较好的效果.
泥石流等地质灾害给铁路运营及人民生命财产带来巨大损失,因此在一条新的铁路开工建设之前,详细全面地查明铁路沿线的泥石流分布、规模及形成机制是至关重要的.拟建铁路兰州至重庆线,通过的甘肃省陇南市是一个泥石流,滑坡等地质灾害频发地区,其中甘家沟泥石流位于陇南市郊,规模较大,对线路走行具有重大影响.
在对天山公路沿线泥石流分布进行深入调查研究的基础上,结合相关泥石流对公路的危害方式及程度评估分析,针对原有泥石流防治技术的不足之处给出了改进措施建议,可为今后天山公路改建和运营养护过程中泥石流的防治提供技术参考,具有工程实用价值.
精伊霍铁路是我国新疆西部重要的铁路干线,具有重要的国计民生作用。根据配合施工过程中所发现的北天山中山区苏古尔2＃隧道和阿恰尔4＃隧道出口段,危岩、落石影响运营安全问题的实例,分析、归纳了北天山中山区危岩、落石多发的产生原因,提出了北天山地区处理同类问题的工程处理措施,为精伊霍铁路的顺利建成和运营提供技术参考.
以公路施工引起的工程滑坡为例,通过对该滑坡的主要工程地质特征及其成因分析,介绍了滑坡勘察与整治设计中确定滑动带剪切强度参数的一种途径、方法,提出了合理的滑坡治理方案.同时也指出了评价工程建设对环境地质条件改变的重要性。
江密峰至延吉段高速公路某断路面在施工期间发现路面裂缝,并且有进一步发展的趋势,将威胁到施工后行车运行安全,对该路基边坡进行工程地质勘察的基础上,作了稳定性分析计算,确定其存在滑动的可能,建议对其进行滑坡整治.
顺层边坡的的稳定与否,对于公路的施工安全和运行安全有着重要的影响.首先分析公路顺层路堑边坡的特点,提出了公路顺层路堑边坡的优化设计路线.以连云港某公路边坡为例,在工程地质条件分析的基础上,采用赤平投影分析其破坏模式和极限平衡法计算其稳定性,以及对边坡的主要影响因素进行了敏感性分析,并依据计算结果确定了最优设计坡角,在保证总体边坡稳定的前提下,提出边坡的加固设计方案.该设计对工程建设有着很强的实用性
介绍某省道处理桥下滑坡的工程实例,分析滑坡产生的原因,在滑坡推力的计算基础上,进行抗滑桩的设计计算时,采用《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)中的规定,计算桩身侧向应力和侧向土体强度,从而用以控制桩长,并根据现场条件指出施工中应注意的问题。
针对吉林省图们地区地质条件复杂的特点,以在建图们至珲春段高速公路第二设计段K351+790～K352+000段深挖方路基为例进行了路基边坡稳定性计算,并采取以框架配合锚杆为主,绿霸、客土喷播为辅的路基边坡防护、绿化工程措施.