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本文采用基于前向运动学模型的方法进行详细发动机模型与整车模型的联合模拟，对采用机械增压和涡轮增压的复合增压技术用于解决发动机响应滞后问题进行分析，评价复合增压技术对商用车性能的影响。通过模拟发现复合增压能够明显改善发动机在中低档位加速过程。的响应性能，对高档位加速过程的响应性能影响不大；而提前换档技术恶化发动机在中低档位加速过程的响应性能，对高档位加速过程的响应性能影响不大。通过模拟还发现复合增压和提前换档搭配使用不仅可以保持原机动力性，而且可以提高燃油经济性，特别对使用循环工况变化比较大的商用车尤其有效。