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润扬大桥安装了世界上最大的LR27型伸缩缝,最大位移量可以达到2160mm.为了更好地了解大桥伸缩缝及支座处的位移,对桥梁设计与实际位移数据的差异性进行评估,在润扬大桥上对伸缩缝及支座处的位移进行了连续一周以上的监控.并在此基础上进行了数据分析.结果，桥梁每次所产生的仅仅几厘米的位移，会形成大量的位移累积量，自桥梁开放交通以来，这样的的位移累积己达到了130KM，而常规设计的的PTFE材料的设计寿命大约只有20km。在此，建议做进一步的数据收集和分析。特别是对桥梁支座和伸缩缝装置的一些部件需要进行检查，最后由更高等级的材料所替代(如Robo Slide高性能滑动材料)。长远来说，应对由于巨大的位移累积和频率而产生的损坏进行监测。