【摘 要】
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传统的车载通信技术往往造成车内通信线路复杂、汽车负荷增加和车内有效空间减少等问题，而车载电力线通信技术具有简化汽车线束，减少汽车载荷，提高新能源汽车续航能力等优点，具有一定的实用性。本文深入分析新能源汽车车载电力线通信网络拓扑结构、信道特性和噪声特性，采用BFSK为车载电力线通信信号的调制解调手段，充分考虑多径效应、信道衰减、噪声对通信的影响，以误码率为衡量指标，通过建模仿真，统计了各种工况下的误
【机 构】
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东北电力大学电气工程学院 吉林 132012 哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院 哈尔滨 1500
【出 处】
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2018第十二届中国电工装备创新与发展论坛暨第八届电工技术前沿问题学术论坛
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传统的车载通信技术往往造成车内通信线路复杂、汽车负荷增加和车内有效空间减少等问题，而车载电力线通信技术具有简化汽车线束，减少汽车载荷，提高新能源汽车续航能力等优点，具有一定的实用性。本文深入分析新能源汽车车载电力线通信网络拓扑结构、信道特性和噪声特性，采用BFSK为车载电力线通信信号的调制解调手段，充分考虑多径效应、信道衰减、噪声对通信的影响，以误码率为衡量指标，通过建模仿真，统计了各种工况下的误码率，确定BFSK技术在车载电力线信道中的性能。结果表明，基于BFSK技术的车载电力线通信，在窄带层面可以满足通信需求，具有一定的可行性。
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