渗透汽化脱硫在当前节能减排的大环境下，对于改善环境质量，减少空气中有毒有害物质的含量，以及提高汽油品质等方面有着重要的作用。汽油脱硫这一过程，是针对汽油中微量有机硫化物的脱除，在这一方面，渗透汽化过程有着明显的优势。具体主要表现在：过程简单，能耗低，易放大，操作简单，可集成性高。因此，目前在微量硫化物的脱除方面有着不可替代的优势。然而，目前渗透汽化脱硫膜材料研究的停滞给渗透汽化脱硫过程的发展带来了严重的阻碍，目前研究最多的膜材料主要有PEG 和PDMS 两种，目前的研究只是在这一基础上进行开拓并改进，并未能从根本上给渗透汽化脱硫带来好的研究思路。这两种材料的分离性能中等，但基于它们相对惰性的主链结构，其化学可改性能力差，给膜材料性能的进一步提高带来了较大的障碍。本文通过溶解度参数模型，计算并选择了聚磷腈膜材料作为新的汽油脱硫膜材料，以求从膜材料上对于渗透汽化膜脱硫的发展提供新的思路；通过聚磷腈分子结构的设计，侧链的调控，以期从分子设计的角度出发，开发、制备出能满足工业发展要求的渗透汽化脱硫膜材料。