【摘 要】
：
为探究叶栅型预旋喷嘴的特性,本文主要针对预旋叶栅喷嘴进行了数值模拟与实验研究.针对给定的叶栅喷嘴结构,进行相关的数值计算工作;设计试验方案,开展流量特性试验以及出口流场试验,将试验数据与数值模拟结果进行比较,总结分析.研究结果表明:随着叶栅喷嘴进口总压的增大,流量系数先增加后减小,最后趋于稳定.约在进口总压为0.118325MPa时,流量系数达到最大;得到了叶栅喷嘴的出口流场分布.出口气流集中在一
【机 构】
：
南京航空航天大学能源与动力学院,南京210016
【出 处】
：
2017年(第三届)中国航空科学技术大会
论文部分内容阅读
为探究叶栅型预旋喷嘴的特性,本文主要针对预旋叶栅喷嘴进行了数值模拟与实验研究.针对给定的叶栅喷嘴结构,进行相关的数值计算工作;设计试验方案,开展流量特性试验以及出口流场试验,将试验数据与数值模拟结果进行比较,总结分析.研究结果表明:随着叶栅喷嘴进口总压的增大,流量系数先增加后减小,最后趋于稳定.约在进口总压为0.118325MPa时,流量系数达到最大;得到了叶栅喷嘴的出口流场分布.出口气流集中在一放射状环带内,其速度在靠近叶栅出口处较大,远离后迅速降低;其方向基本沿叶栅流道的方向.
其他文献
针对零件变形不均匀的问题以及预胀充液拉深受折叠缺陷的限制难以实现零件高要求的均匀化变形,提出了正胀充液拉深方法,并以变形量差异较大的平底筒形件为研究对象,采用实验和数值模拟方法研究了预胀高度对双相钢DP590板材充液拉深的影响,分析了预胀对试件等效应变、壁厚和硬度分布的影响.结果表明,正胀充液拉深显著增加平底筒形件底部的变形,即试件底部壁厚减薄率增加、硬度升高、等效应变增大.与普通充液拉深相比,正
对某运输机直机翼展向4段扰流板单独偏转和组合偏转的气动力特性进行了CFD数值计算和风洞实验研究.风洞实验表明,多段扰流板组合偏转产生的升力和滚转力矩增量可近似由对应的翼段单独偏转的效率叠加而成,典型巡航迎角时升力系数差异不超过10％,滚转力矩系数差异不超过4％,单独偏转的气动影响叠加值略偏大,且随迎角变化.对比分析了多段扰流板组合偏转、单独偏转状态的展向剖面升力分布,表明扰流板偏转后对所在机翼半展
针对涡流发生器参数设计在类后向斜面的实际应用问题,从其流动控制机理研究入手,首先通过矩形涡流发生器的算例验证,验证数值方法的可信性;通过分析含涡流发生器流场的基本流动特性发现,涡流发生器产生的纵向涡和外侧展向涡在下游耦合诱导壁面出现螺旋形分离,分离涡向下游发展并逐渐成为纵向主涡,增加了对下游的控制距离.通过对涡流发生器控制参数研究,获得了安装高度、攻角、位置等参数的控制特性,为类后向斜面涡流发生器
本文阐述基于Catia平台运用成组技术原理,通过定制典型工艺,使用Visual Basic(简称VB)对Catia进行二次开发的手段,创建人机交互界面,并编写后台控制程序,生成独立于Catia可移植性强的可执行文件,运行该文件其内部程序自动控制在Catia平台下派生出客户需要的新工艺技术方案,实现工艺规程的自动化编制.工艺人员只需要进行输入加工图样参数,点击"确认"的简单操作("傻瓜式"操作),便
某机枪吊舱是自行研制产品,关键、核心部件是硬输弹道,其设计的合理与否,直接关系到机枪吊舱性能的优劣,本文从弹带的自身扭转规律出发,并借鉴国内外输弹道现有技术,经过充分的分析计算,得到弹带的运动轨迹,结合子弹的外形尺寸,设计出一种占用机枪吊舱内部空间较小并且可靠供弹的硬输弹道,并利用CATIA软件对硬输弹道进行建模.
介绍了空腔流动声场的普遍规律,从发声机理、发声频率和声场强度三方面对空腔声场作了系统的说明,阐述的原理方法适用于大多数的空腔流动情况.
本文针对均方根容积卡尔曼滤波(SCKF)在连续时间状态方程-离散时间观测方程非线性滤波问题中应用时计算复杂度高的问题,对其时间更新和观测更新环节进行了改进,改进方法在时间更新环节基于容积点通过系统状态函数传播即可逼近高斯分布函数二阶统计量的理论基础,避免了在采样周期内递归估算状态预测值和预测误差协方差带来的巨大计算量,在观测更新环节,利用扩维三角分解方法在每个采样周期内仅需一次QR分解即可实现算法
通过对某型飞机重要连接区连接螺栓损伤情况分析,暴露了该处结构设计、加工及装配方面的问题,提出了解决措施,并予以试验验证,保障了飞机的飞行安全.
机翼结冰会严重影响飞机的气动特性,是造成飞行事故的主要因素之一.本文采用线化小扰动分析方法和非线性全局稳定性分析方法,对大飞机机翼对称结冰情况下的飞行动力学特性展开了研究.结果表明:机翼结冰主要影响飞机的升阻特性,使得飞机的平衡迎角和需用推力增大、临界迎角和运载能力减小.机翼结冰后,飞机阻尼减小,振荡加剧;同时操纵升降舵以及水平安定面,飞机可能出现不稳定情况.本文的研究结果可为不同结冰程度下的操纵
超声相控阵检测(PAUI)是Rolls-Royce公司为TRENT700发动机风扇叶片内部缺陷检查设计的一种新的无损探伤(NDT)检测技术,该项技术核心在于开发了专用信号分析软件和定位工装.本文根据维修工作中遇到的实际情况,简述了超声相控阵检测原理和优势,按照实际维修过程中检测程序对检测实例进行较为深入的分析,通过对模拟缺陷的检测试验,提出了对不同反射信号的判断方法,总结了一些保证检测可靠性的经验