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本文采用Spencer提出的MR模型,对斜拉索和MR阻尼器组成的系统进行了动力分析,对杭州湾跨海大桥330m长的斜拉索进行了半主动控制的数值仿真。研究表明,基于位移和速度方向的控制算法能有效地提高MR阻尼器的控制效果。
拉索半主动控制的减振效果
【摘 要】
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本文采用Spencer提出的MR模型,对斜拉索和MR阻尼器组成的系统进行了动力分析,对杭州湾跨海大桥330m长的斜拉索进行了半主动控制的数值仿真。研究表明,基于位移和速度方向的控
【机 构】
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同济大学土木工程学院; 宁波市建筑设计研究院; 浙江大学土木工程系; 杭州湾大桥工程指挥部;
【发表日期】
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2005年期
【基金项目】
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中国博士后科学基金资助项目(2005037512);宁波博士基金项目(2005A610028)
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