【摘 要】
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飞机刹车力矩,又称飞机制动力矩,它是刹车系统设计的关键参数之一,目前国内对于飞机刹车装置的刹车力矩测量均是出厂前在大型刹车惯性试验台上进行,而对于安装在起落架上的刹
【机 构】
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中航飞机股份有限公司西安制动分公司; 西安电子科技大学先进材料与纳米科技学院;
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飞机刹车力矩,又称飞机制动力矩,它是刹车系统设计的关键参数之一,目前国内对于飞机刹车装置的刹车力矩测量均是出厂前在大型刹车惯性试验台上进行,而对于安装在起落架上的刹车装置却并没有可行的测量方法。由于飞机的制动原理是依靠刹车装置的摩擦来吸收飞机的动能,因此刹车盘形成高温热库,在热库附近如对信号进行测量,高温引起的信号温度漂移是必须解决的技术难点。因此,带起落架机轮刹车动力矩的测量一度成为起落架机轮刹车试验的一个技术难点。本研究对带起落架的刹车力矩测量进行了透彻的分析,提出了以成本低廉的应变片来间接测量刹车动力矩的方法,以及针对严酷环境带来的技术难点进行了各种有效解决方案的阐述。
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