【摘 要】
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部分空调客车有相当一部分车存在零地分离,三相五线制布线改为三相四相制布线,将电气设备的金属外壳采用了保护接地,又未加装在线漏电检测装置。为确保旅客列车行车、人身安
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部分空调客车有相当一部分车存在零地分离,三相五线制布线改为三相四相制布线,将电气设备的金属外壳采用了保护接地,又未加装在线漏电检测装置。为确保旅客列车行车、人身安全,预防和杜绝客车电气火灾事故的发生,性点接地系统中,不应该再采用设备外壳保护接地,应该采用设备外壳保护接零。客车电气火灾事故普遍都是因漏电而引起的,而漏电电流往往不足以使过电流保护装置可靠动作以切断电源,从而引起打火和拉弧,使局部产生高温,进而引发火灾。因此分析了部分客车零地分离后,没有增设在线漏电检测功能的危害性,以及处理办法和建议。
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