【摘 要】
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泉州火车站综合交通枢纽是福建省重要铁路枢纽之一,其中1号楼交通设施场站为多层客运站,东西长142.5m,南北宽56.4m,总建筑面积超过2.2万m～2,属大型客运场站。该场站3.9m标高处
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泉州火车站综合交通枢纽是福建省重要铁路枢纽之一,其中1号楼交通设施场站为多层客运站,东西长142.5m,南北宽56.4m,总建筑面积超过2.2万m～2,属大型客运场站。该场站3.9m标高处和17.05m标高处的夹层采用现浇钢筋混凝土空心楼盖,其双层屋盖为曲面结构且四周向外悬挑,最大悬挑长度9.6m。由于该结构的屋面弯曲大、结构错层多,因此,采用通常的强制刚性板假定建立平层或错层模型,将与结构真实情况有较大出入,并引起结构周期、位移等计算结果的较大误差。本文选用佳构STRAT有限元分析软件建立了有限元整体分析模型,该模型既能模拟现浇空心板楼盖的结构受力特点,又适用于空间楼盖的分析计算。本文分析了结构的周期、振型、位移比、剪重比等多项总体参数,并分析了夹层处无梁空心楼盖的弯矩分布,可为类似工程的结构设计提供参考。
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