对于概念模型的结构组件的快速变形和随后对于车辆性能的评估,目前已经可以通过使用隐式参数化开发工具实现,尤其是该工具对于概念车设计阶段可以提供很大的帮助。在一个同步车辆开发过程中,必须同步识别出车辆设计空间和结构组件所需空间之间的对应关系。出于以上原因,FAT(德国汽车工程研究联合会)专门为"参数化设计空间"这个研究项目提供了专项资金。该项目开始于2007年,结束于2010年,主要应用SFE CONCEPT软件中的布局和开发工具,并获得了BMWAG,Daimler AG,Ford Werke GmbH,AdamOpel GmbH,Porsche AG,Volkswagen AG和SFE GmbH等公司的支持。该联合研究项目的目的就是为了在高度灵活的概念设计阶段进行高效率的包括碰撞,静态和动态刚度,轻量化设计等性能在内的功能评估。所以这就需要一款能够实现连续化过程的参数化布局工具,且能够为后面的优化不断的输出各种性能求解所需的有限元模型。为了确保设计空间的最合理利用,同时为了充分利用轻量化设计理念等其他潜力,在此研究项目中,在考虑结构组件的同时,还考虑了总布置组件及其特定属性。