【摘 要】
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在信号控制交叉口，优先信号的实施不仅要考虑公交车辆的乘客数，同时还与公交车辆的时刻表的偏离程度有关。本文根据公交车辆当前的运行状态在信号配时计算中为公交车辆赋予一定的优先权重，在满足交叉口各进口方向车辆通行需求的同时，以最小的车辆延误代价获取人均延误降低最大化为目标，在交叉口信号配时方案进行优化计算中，为偏离公交出行时刻表的公交车辆分配权重，以确保公交车辆尽可能以绿灯信号通过信号控制交叉口。最后利
【机 构】
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Transportation and Traffic college of Jilin university, Changchun, 130022
【出 处】
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第七届全国交通运输领域青年学术会议
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在信号控制交叉口，优先信号的实施不仅要考虑公交车辆的乘客数，同时还与公交车辆的时刻表的偏离程度有关。本文根据公交车辆当前的运行状态在信号配时计算中为公交车辆赋予一定的优先权重，在满足交叉口各进口方向车辆通行需求的同时，以最小的车辆延误代价获取人均延误降低最大化为目标，在交叉口信号配时方案进行优化计算中，为偏离公交出行时刻表的公交车辆分配权重，以确保公交车辆尽可能以绿灯信号通过信号控制交叉口。最后利用MatLab对该算法进行求解计算、验证。
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