【摘 要】
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我国冷链服务需求与供给之间的差异很大,其物流业务属于特货物流领域,不仅市场空间大、发展速度快,也是产业联动发展的一个重要领域.在目前冷链快速发展中,物流园区中相关项目很多,但企业多关注于冷库、设备、车辆等冷链平台建设,而对于冷链物流组织与运营管理建设关注不够,对冷链系统(包括冷链平台和冷链物流)紧密衔接、精准对接以及在人-机-物-环境的专业知识和安全保障能力等准备不够.本文依据集成场理论可从冷链系
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我国冷链服务需求与供给之间的差异很大,其物流业务属于特货物流领域,不仅市场空间大、发展速度快,也是产业联动发展的一个重要领域.在目前冷链快速发展中,物流园区中相关项目很多,但企业多关注于冷库、设备、车辆等冷链平台建设,而对于冷链物流组织与运营管理建设关注不够,对冷链系统(包括冷链平台和冷链物流)紧密衔接、精准对接以及在人-机-物-环境的专业知识和安全保障能力等准备不够.
本文依据集成场理论可从冷链系统顶层设计的集成体、基核和联接键等关键要素出发,分析当前冷链系统建设中存在的问题.研究指出公共型基核是冷链系统今后一段时间重点发展项目,它是多个集成体主导的冷链物流交汇作业点,是多条冷链衔接作业点,其业务特点是存在多个集成体、多层主体单元分散运作等情况,容易疏于监控管理,而基核微观运作直接影响到冷链作业质量、系统安全.因此需要加强公共型基核现场运作的综合信息系统等联接键构建,提升全系统的资源整合能力、可视化监管能力,使得基核提升冷链突发事件防范与应对能力.针对基本服务模式提出冷链突发事件防范的若干建议.
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为了应对近几年来陕西频发的地震等自然灾害,省人民政府在"十一五"期间,建设了6处应急避难场所.验收使用后取得了良好的社会效益和环境效益,但也暴露了一些问题,引发了各级政府部门和相关单位的思考.作者通过现场调研,对问题产生的背景进行了深入地分析,对解决问题的办法作了有益地探索.旨在提高应急避难场所建设和管理的可操作性,使避难场所的建设进一步规范和科学.
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本文通过分析时间压力、情绪和决策者可感知的诊断性之间的关系，提出了一个时间压力、负性情绪与决策信息加工量之间关系的理论模型。通过这个模型，力图呈现出决策者在面临不同的决策信息时，是如何处理决策信息加工量这一问题的。本研究提出了一系列假设(一共九个命题)，这些命题也是本研究的理论框架的一部分，它主要包括以下几个方面:(1)决策信息的诊断性取决于这个信息对于当前决策情境下决策绩效的价值，时间压力和负性
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