【摘 要】
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铁路客运专线已经在中国交通经济带之间开始大规模修建，客运专线投资金额巨大，投资建设期和回收期较长，债务性融资比率计划达50％，且与高速公路和既有铁路线平行。这样，刚刚成立的客运专线公司从修建到运营，都将面临巨大财务风险，如何筹集、使用建设资金，运营中如何确保偿还债务等都需要未雨绸缪，防患于未然。
【出 处】
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中国铁道财务会计学会,中国交通会计学会,中国总会计师协会
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铁路客运专线已经在中国交通经济带之间开始大规模修建，客运专线投资金额巨大，投资建设期和回收期较长，债务性融资比率计划达50％，且与高速公路和既有铁路线平行。这样，刚刚成立的客运专线公司从修建到运营，都将面临巨大财务风险，如何筹集、使用建设资金，运营中如何确保偿还债务等都需要未雨绸缪，防患于未然。
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