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该文利用结构动力修改方法，在分析齿轮结构及其振动特性的基础上，对齿轮进行了振动模态控制研究。使齿轮的固有模态频率避开齿轮的工作频带。由于航空结构对重量有特殊的要求，该文还进行了结构动力修改的敏感度分析，提出了优化的齿轮改型设计方案，理论分析与实验结果表明，该方法进行齿轮的振动控制是可行的，有较为满意的减振效果。（本刊录）