认知冲突又称为"自动化意外",是指机械故障或机组操作的冲突导致自动驾驶仪并没有执行驾驶员的预期行为,造成飞行员情景意识减弱或丧失,出现违反SOPs(标准操作规程)的错误。认知冲突是人因失误的前兆。在飞行进近着陆中,如果在决断高度,飞机不能达到预期复飞状态或者飞行员不能建立合适的目视参考,应立即实行复飞决策。实验通过模拟驾驶舱进行进近着陆任务,设置认知冲突,判断被试是否能施行正确的操作策略,并通过脑波注意力指标变化、生物反馈仪心率起伏等一系列生理指标的参考下理解人因失误的产生与作用机制。本研究选取24名在飞行模拟器上能够完成各种基本模拟飞行任务的模拟飞行员,平均年龄为19±1.2,平均训练时间为100±5.4h。本研究共包括两个实验:实验一:该任务要求:在65米决断高度处,飞行员应具有能见度不小于800米或跑道视程不小于550米的精密进近和着陆。(1)在100米进近高度处,视野清晰度100%。(2)在100米进近高度处,视野清晰度50%。(3)在100米进近高度处,视野清晰度0%。实验二:该任务要求:在不同的进近高度处,警告出现空速仪故障,飞机不能达到预期进近着陆速度,同时由于视野清晰度不同造成飞行员不能建立稳定的目视参考。(1)在165米进近高度处,空速仪故障,视野清晰度呈现50%或100%两种情境。(2)在115米进近高度处,空速仪故障,视野清晰度呈现50%或100%两种情境。(3)在70米进近高度处,空速仪故障,视野清晰度呈现50%或100%两种情境。研究结论证明,认知冲突造成驾驶员注意力范围狭窄,导致飞行员情景意识减弱,显著影响了驾驶员的复飞决策,对航空安全造成威胁。