鸭绿江界河公路大桥临时墩设计研究

来源 :中国公路学会桥梁和结构工程分会2013年全国桥梁学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:chaixiaoliyanqiong
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本文分析了大跨度斜拉桥临时墩的设置目的,调研国内主要大跨度斜拉桥临时墩的设置情况,介绍了中朝鸭绿江界河公路大桥主桥结构特点,讨论了大桥临时墩的设计原则,并进行了有限元模拟分析,确定了临时墩需承受的拉压荷载,指导了本桥的监控与施工.临时墩由钢管桩、钢立柱、上下层平联、斜撑、支撑梁、锚固梁等组成。锚固梁上端设置吊耳与桥面钢箱梁连接。主梁临时支墩拟设在边跨A7斜拉索梁端锚点的钢箱梁横隔板处(距离索塔中心117m)。在主梁原最大双悬臂(辅助墩合龙前)和最大单悬臂(中跨合龙前)等特殊工况下,临时支墩墩顶的最大正反力为4800kN(受压,↑),最大负反力为-3050kN(抗拔,↓)。在正常施工过程中,可要求岸侧(边跨侧)的梁段首先起吊,待稳定后方进行江侧(中跨侧)梁段的起吊,可有效避免临时墩承受过大的拉力荷载,方便临时墩的设计。在主梁悬臂架设过程中,辅助墩和过渡墩支座未出现负反力。过渡墩支座在个别工况下正反力较小,为了防止支座出现负反力,在过渡墩合龙后,将解除临时墩约束。
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