本文分析了大跨度斜拉桥临时墩的设置目的,调研国内主要大跨度斜拉桥临时墩的设置情况,介绍了中朝鸭绿江界河公路大桥主桥结构特点,讨论了大桥临时墩的设计原则,并进行了有限元模拟分析,确定了临时墩需承受的拉压荷载,指导了本桥的监控与施工.临时墩由钢管桩、钢立柱、上下层平联、斜撑、支撑梁、锚固梁等组成。锚固梁上端设置吊耳与桥面钢箱梁连接。主梁临时支墩拟设在边跨A7斜拉索梁端锚点的钢箱梁横隔板处(距离索塔中心117m)。在主梁原最大双悬臂（辅助墩合龙前）和最大单悬臂（中跨合龙前）等特殊工况下，临时支墩墩顶的最大正反力为4800kN(受压，↑)，最大负反力为-3050kN(抗拔，↓)。在正常施工过程中，可要求岸侧（边跨侧）的梁段首先起吊，待稳定后方进行江侧（中跨侧）梁段的起吊，可有效避免临时墩承受过大的拉力荷载，方便临时墩的设计。在主梁悬臂架设过程中，辅助墩和过渡墩支座未出现负反力。过渡墩支座在个别工况下正反力较小，为了防止支座出现负反力，在过渡墩合龙后，将解除临时墩约束。