【摘 要】
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交通需求与交通供给的矛盾是规划后道路网产生拥堵的根源,借助交通预测方法对规划期末城市边缘的新城区交通运行情况进行预测,通过控制交通生成量的源头——土地利用来协调道
【机 构】
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长沙市规划勘测设计研究院交通规划研究中心
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交通需求与交通供给的矛盾是规划后道路网产生拥堵的根源,借助交通预测方法对规划期末城市边缘的新城区交通运行情况进行预测,通过控制交通生成量的源头——土地利用来协调道路承载容量与土地开发强度之间的关系,是近年来规划与交通部门研究的重点.新规划城区的控规交通预测,建立在“四阶段”法的基础上,根据规划范围内的人口和就业岗位,结合出行参数,对控规片区内的机动车出行生成进行预测,并在全市路网(包括控规片区)模型上进行分配,得到新区控规方案的交通影响评价结果.不断反馈规划中的问题和改善意见,有助于规划人员直观了解控规中的问题所在,为规划优化打下良好基础.
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