天然气在不同初始温度和压力下的燃烧特性研究

来源 :中国工程热物理学会2008年燃烧学学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ykl122
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
利用定容燃烧弹研究了不同初始温度和初始压力下的天然气燃烧特性,分析了初始温度、初始压力和当量比对其燃烧过程的影响。研究结果表明:随着初始温度的升高(300K 至450K),天然气质量燃烧速率明显增加,燃烧持续期和火焰发展期显著缩短。随着初始压力的升高(0.1MPa 至 0.75MPa),天然气质量燃烧速率明显减慢,燃烧持续期和火焰发展期显著增长。且稀混合气和浓混合气条件下初始温度和初始压力的变化对燃烧持续期和火焰发展期的影响更明显。
其他文献
通过对某焦化厂所使用的煤样及生产出的焦炭、焦油和氨水中汞(Hg)的含量分析,研究了原料煤及其焦化产物中的汞分布,并结合煤焦化模拟实验,计算了汞的质量平衡,获得汞在炼焦过程中的迁移规律。实验结果表明,在焦化过程中,煤中汞60%转化到煤气中,27%的汞残存在焦炭中,7%的汞转化到氨水里,6%的Hg迁移至焦油。
运用电子低压撞击粒径分析仪(ELPI)研究了燃用不同比例生物柴油的发动机排气颗粒数浓度、体积浓度和粒径分布特征,测试工况下柴油机排气颗粒数浓度均呈包括核模态(峰值粒径为10nm~ 20nm)单峰对数正态分布。高负荷下排气颗粒数浓度和体积浓度大于中间负荷时的数浓度和体积浓度。相同转速下,颗粒体积浓度随负荷增加而增大,而数浓度高转速下随负荷增大而增加。相同转速下,随负荷增加,核模态峰值粒径有减小趋势。
在沉降炉中对一种烟煤和褐煤进行了不同温度下的热解实验,研究了煤种及热解温度对煤焦结构的影响。结果表明,热解时烟煤发生膨胀,膨胀程度随温度升高而增加,褐煤发生收缩,收缩程度随温度升高而减小。褐煤焦总孔体积和BET 面积均大于烟煤焦,褐煤焦总孔体积以中孔和大孔为主,烟煤焦总孔体积以大孔为主,所有煤焦的孔面积都以微孔为主。1423 和1523K 下,煤焦总孔体积变化很小,1623K 下,煤焦总孔体积有大
利用溶胶凝胶法制备CuO-CeO2-MnOx/γ-Al2O3催化剂颗粒,在固定床上测试其催化脱硝活性。CuO-CeO2-MnOx/γ-Al2O3催化剂在200~450℃范围内脱硝效率保持在70%以上。利用程序升温方法研究了催化剂对NH3和NO的氧化性能,随着温度升高NH3被过度氧化生成了N2,NO和N2O。催化剂能将 NO氧化生成NO2,但氧化程度较低。脱附试验表明NH3和NO在催化剂表面存在明显
碳纳米管是一种新型碳材料,其合成方法也有多种。燃烧法可以同时提供碳纳米管生长所必需的热源、碳源、催化剂,具有实验设备简单、常压下即可制备、能源利用率高等优点。本文利用V 型热解火焰来研究碳纳米管的合成条件,实验系统包括V 型热解火焰燃烧器、质量流量控制器、气源、喷雾热解系统、三维坐标仪、取样探针、热电偶、红外非接触式测温仪。同时,详细分析了碳纳米管合成的主要影响因素。最后简要分析了燃烧法合成碳纳米
电容层析成像方法(ECT)用于火焰的监测已经被证明是完全可行的,然而,ECT 对火焰的传感机理以及ECT 测量结果与火焰宏观参数之间的关系,研究者们未做探讨。本文在考虑带电粒子运动与电磁场之间的耦合作用的基础上,建立了等离子体中带电粒子运动方程,推导了与火焰微观特性相关的有效介电系数表达式。在适当假设的前提下,提出了与火焰温度、火焰压力场、燃烧的热力学过程、电离强度等多个参数和过程相关的火焰介电常
利用质量、能量和化学平衡建立了IGCC 电站中水煤浆进料式气流床气化炉的数学平衡模型。用于预测气化炉出口合成气流量、成分以及碳转化率。本模型特点在于从数学和气化机理中合理假设了两个化学反应平衡式,再采取范特霍夫公式、物质生成热和吉布斯自由能的综合推导,得出化学平衡常数K 和温度的关系,最后利用牛顿法求解方程组。模型计算结果与相关文献的模拟、实际运行结果进行对比,数据吻合较好。
采用麦秸、麦秸添加5%煤粉的两种材料以不同的活化时间制备了活性炭颗粒,进行了供热锅炉烟道气脱硫脱氮的实验研究。结果表明,麦秸类活性炭颗粒在50℃和120℃下进行烟气脱硫脱氮均具有较高的脱除效率;煤粉添加剂引起了炭脱氮性能的降低;充分接触的水蒸汽再生基本恢复了炭粒吸附能力;而30分钟活化时间的活性炭较60分钟活化炭脱氮脱硫效率高,经济性优。
通过耦合CHEMKIN 软件包以及KIVA 3V 程序包,建立了柴油HCCI 发动机的多维CFD 及详细化学动力学耦合模型,利用此模型分析了柴油HCCI 发动机燃烧特性及排放物的生成机理及演变规律。结果表明进气温度对柴油HCCI 燃烧着火时刻有很大影响,随着进气温度的升高,着火时刻有所提前;由于缝隙区温度较低,因而其成了柴油HCCI 发动机HC 排放的主要来源;而CO 排放的主要来源则是边界层区;
本文在定容燃烧弹内研究了掺氢天然气-空气-稀释气体混合气的火焰传播规律,得到了在不同掺氢比、二氧化碳稀释度和当量比下的无拉伸层流燃烧速率,并通过马克斯坦长度分析了小半径火焰的稳定性。研究结果表明,无拉伸层流燃烧速率均随着稀释度的增加而减小,且当二氧化碳稀释度大于 10%时的混合气无拉伸层流燃烧速率相对于无稀释度时的数值明显减小。马克斯坦长度随稀释度的变化规律与掺氢天然气的掺氢比例和当量比有关。