【摘 要】
：
变电站的散热与噪声问题,长期以来困扰着城市输变电工程的建设与发展.本文以城市变电站采用的通风散热系统、降噪材料及装置为研宄对象,介绍了它们的主要特点与应用效果:探讨了自然通风与机械通风的优缺点与应用范围,并进一步指出了自然通风临界温度对于散热、降噪与节能的重要意义;介绍了降噪设计中变电站站址与布局的选择和优化,本体降噪工艺对设备噪声排放的抑制,并结合实际工程应用,分析了吸声、隔声、消声和隔振等辅助
【机 构】
：
国网智能电网研究院 电工新材料及微电子研究所,北京 102209 北京市劳动保护科学研究所,北京
论文部分内容阅读
变电站的散热与噪声问题,长期以来困扰着城市输变电工程的建设与发展.本文以城市变电站采用的通风散热系统、降噪材料及装置为研宄对象,介绍了它们的主要特点与应用效果:探讨了自然通风与机械通风的优缺点与应用范围,并进一步指出了自然通风临界温度对于散热、降噪与节能的重要意义;介绍了降噪设计中变电站站址与布局的选择和优化,本体降噪工艺对设备噪声排放的抑制,并结合实际工程应用,分析了吸声、隔声、消声和隔振等辅助降噪工艺对噪声传播的阻隔效应.本文可为城市变电站的散热与降噪工程提供设计思路.
其他文献
松辽流域水资源的时空分布极不均匀,属水资源短缺地区,尤其是枯水年水资源短缺问题更为严重;随着未来有效灌溉面积的增加,为保证农业用水量不增加,高效合理地利用水资源,缓解水资源供需矛盾,必须实施农业节水.节水技术与措施是农业节水的核心.本文总结了目前国内外常用的几种农业节水灌溉技术,并分析其在松辽流域的适应性,提出农业节水措施和为水资源管理体制.
三江平原近二十年来,井灌发展很快,引起地下水位下降,引起各方面关注,发表各方面意见,本文利用垦区历年地下水动态观测资料进行再分析,并发表一孔之见.分析三江平原地下水下降总体不大，且可控，可实现安全可持续开发利用.。地下水下降最多者是弱承压区建三江农场管理局，但现井灌基本饱和;近十几年降水偏少，如创业1996-2008年平均降水496. 0 mm，比按多年平均降水542.6mm少46.6 mm，进入
研究了造纸填料的浓度、物性和体系pH值对聚酯成形网磨损的影响,同时也探讨填料对不同聚酯成形网网型磨损的影响.造纸填料浓度的增加加剧聚酯成形网的磨损,随着填料浓度的增加,聚酯成形网磨损量先急剧后减缓.对于同一种造纸填料,相同的磨损条件下,不同聚酯成形网型号不同,磨损量也有差别,经纬密度越大,磨损量越小.造纸填料物性对聚酯成形网的磨损影响较大:粒径越小,磨损越轻;粒径分布越广,磨损越重;形态表面光滑无
本文介绍了在造纸废水处理过程中常用的几种絮凝剂,分析了其使用环境,优缺点等,并提及了仿酶絮凝剂的研究进展.并指出造纸废水的处理任务繁重，越来越多的造纸废水处理新技术投入使用，并取得了不错的处理效果，但是在新技术的应用范围、能源消耗、运行费用等方面还存在着一定的局限性，会有越来越多的节能环保的絮凝剂被开发并应用到造纸废水的处理过程中，使造纸行业的发展兼顾经济效益和环境保护。
本文论述了提高异步电动机效率的几种设计方法,重点讲述了冲片优化和风扇罩优化设计方法,并列出了110kW、132kW4P电动机的验证实例,证明采取的措施可行,能够在明显提高电动机效率的同时降低其成本.
能源危机的出现使得各国都致力于研究风能的利用,而风力发电是风能利用的主要形式.与水平轴风力机相比,垂直轴风力机因其优越的性能近年来越来越被人们所重视.本文介绍了H型垂直轴风力机采用基于动量叶素理论的单盘面单流管模型进行气动性能预测的理论计算方法,同时进行了算例计算并对结果进行了分析.
本文以深圳市前海湾车辆段及其上盖物业作为研究对象,对车辆段试车线、出入段、咽喉区和停车列检库等产生噪声和振动的主要区域进行了噪声和振动实测,并对列车运行情况下车辆段上盖平台住宅的噪声、室内振动和二次结构噪声进行了监测.监测结果表明:(1)地铁车辆段试车线列车运行产生的噪声和振动最大,其噪声和振动(最大铅垂向Z振级)源强分别为72dB(A)～74dB(A)和78dB～84dB;(2)地铁车辆段运行产
在汽车空调运行中,由于空调系统内部制冷剂的流动所带来的气流噪音,会通过管路传递到驾驶舱内,极易引起驾乘人员的烦恼度.因此,合理评价管路内气流噪音的损失,对于提高管路的声学质量和有效控制车内噪声都具有重要的工程意义.本文设计、制造了采用双传声器-传递函数法测量噪声传递损失的测量系统,系统中一个传声器布置在气流源头处(压缩机出气口),另一个布置在空调管路末端,以白噪声模拟压缩机输出的气流噪声,同时对汽
通过分析城市道路噪声源的特点,利用噪声模拟软件Cadna/A建立该道路周边环境的二维及三维声场仿真模拟分布图,并对选取的一栋建筑物噪声值进行预测.研究结果表明:该城市道路对周边声环境有较大的影响,该栋建筑物昼间最大噪声值为81.0dB(A),最小噪声值为47.0dB(A);夜间最大噪声值为68.0dB(A),最小噪声值为34.0dB(A).该项研究对城市交通规划、噪声评价有着现实意义.
针对某型歼击机巡航时座舱噪声超过国军标的问题,为寻求相应的控制措施,作者从飞机座舱结构设计入手,在舱内填充适量的吸声减震材料,并通过现场实验实测舱内噪声,进行降噪效果验证.结果表明,飞机座舱内增加一定的体积和重量能有效降低舱内二次谐波以上噪声.