随着飞机自动化程度的提高,飞行员的心理负荷不断增加,对飞行员的工作记忆能力等认知能力的要求随之提高。操作者需要及时掌握大量任务信息,同时或继时完成多项任务,从而保证安全飞行。研究表明工作记忆能力的高低直接关系到飞行质量和飞行安全。本研究旨在探索工作记忆负荷在模拟飞行绩效中的作用,以及工作记忆能力的提升能否提高模拟飞行表现。实验一采用工作记忆和模拟飞行双任务,并借助于眼动仪,探究高工作记忆负荷和低工作记忆负荷条件下,被试在模拟飞行任务中的行为表现以及瞳孔大小的变化。实验任务为:在屏幕的中央呈现两位数的数字刺激(11,12,21,22四个刺激随机出现),在屏幕的左侧呈现3架标有数字标签的目标飞机(飞机数字标签也为11,,12,21和22随机组合),其位置每隔50ms发生一次变化,屏幕的右侧呈现一架需要被试操纵的飞机,左右侧刺激呈现的位置距离屏幕中央的距离相同,距离屏幕边缘的距离也相同。在低工作记忆负荷条件下,被试需要判断屏幕中央的数字刺激是否相同("11"相同,"12"不同),并同时通过操纵自己的飞机跟踪标目标飞机。高工作记忆负荷条件下,被试执行1-back工作记忆任务,即要求被试判断当前两位数字刺激的左侧数字是否与其前面呈现的数字刺激的左侧数字相同("11"与"12"相同,"11"与"21"不同),并同时操纵自己的飞机跟踪目标飞机(标签为前一个数字刺激)。实验二为工作记忆训练任务,旨在探讨工作记忆训练能否提升模拟飞行绩效。训练任务为双n-back自适应训练任务,每天训练30分钟,训练持续15天,训练前后对其工作记忆能力和模拟飞行任务进行测评。实验一预期结果为:与低工作记忆负荷条件相比,高工作记忆负荷条件下,被试正确跟踪目标飞机的正确率下降,且被试的瞳孔直径变大。实验二预期结果为:工作记忆训练不仅能够提高工作记忆能力,还能够提高模拟飞行绩效。