随着货运船舶的日益大型化，船舶推进轴系对校中计算可靠性及轴系安装精度的要求越来越高，否则容易导致轴承高温，引发烧瓦现象，严重者造成船舶停运，带来巨大的经济损失。目前，国内外船厂在轴系初步安装完成后，通常都是通过对轴承负荷进行反复测量，凭施工人员经验逐步调整轴承位移，使各轴承负荷满足轴系校中书的要求，这种反复测量调整的工作量很大，需要耗费大量的工时。本文首先对船舶推进轴系负荷测试方法进行了研究，分别对顶举法和电阻应变片法进行了改进，提高轴承负荷测量的精度。在此基础上，对轴承位移调整量计算方法进行了研究，考虑轴承刚度对轴承负荷影响数进行了计算，建立带有绝对值号的特殊非线性规划优化模型，建立了轴承位移调整算法。最后，通过多条实船数据对本文提出的轴承负荷测量方法和调整技术进行了验证。结果 显示其能够满足实际施工工艺要求。