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本文依托30万吨大型矿砂船,依据"2013船舶在恶劣海况下维持操纵性的最小推进功率确定临时导则"和IMO推荐的失速预报方法,结合螺旋桨敞水试验、静水阻力试验和自航试验结果,基于迎浪规则波中的波浪增阻试验预报实船在不规则波中的平均增阻,对恶劣海况下维持操纵性的最小推进功率和蒲氏六级海况中的失速情况进行了研究,提出了几点问题,以期为工程应用提供一些参考。