【摘 要】
：
本文利用数值模拟软件fluent,采用三维、定常、不可压缩Navier - Stokes方程,湍流模型采用Realizable k - e,模拟风洞试验中横风(均匀风0°攻角,90°风偏角)作用下高速列
【出 处】
：
第十六届全国结构风工程学术会议暨第二届全国风工程研究生论坛
论文部分内容阅读
本文利用数值模拟软件fluent,采用三维、定常、不可压缩Navier - Stokes方程,湍流模型采用Realizable k - e,模拟风洞试验中横风(均匀风0°攻角,90°风偏角)作用下高速列车与32m 简支梁桥相互之间的气动性能影响。数值分析结果表明车下桥梁受到列车的干扰,阻力系数增大、升力系数和倾覆力矩系数(简称“力矩系数”,下同)均减小；桥上列车阻力系数、升力系数及力矩系数较平坦地面均增大,影响列车运行安全性；风速在5～25m/s 变化时对车桥气动力系数影响不大,湍流度对车桥气动性能有一定影响。
其他文献
按照基本缩尺律，设计、制作出输电塔线体系的一塔两跨线完全气弹模型，并通过气弹模型风洞试验，测试了各种风速下输电塔在挂线和不挂线工况下的位移与加速度响应时程，在此基础
以自组装策略为基础的有机-无机超分子配位化学是目前国际化学界最活跃、最前沿的研究领域之一，亦是合成新型有机-无机复合功能材料的最有效的途径之一。最近，人们在配位超分子
具有双光子吸收性能的材料在双光子荧光显微和成像、光学微加工、三维光信息存储等方面具有潜在的应用价值。合成具有大的双光子吸收截面的光学材料一直是研究的热点。通过阅
通过香港昂船洲大桥拉索风阻系数风洞试验研究，得到了各工况下，不同直径及不同的表面形式拉索的阻力系数值，对大跨度斜拉桥拉索的阻力系数特性进行了研究。结果表明：来流方向
采用多风扇加振动翼板的主动控制风洞，分别模拟u向脉动风和w 向脉动风，产生一系列的宽带和窄带来流条件。通过对流线型箱梁不同断面风速和压力的同步采集，研究了流线型箱梁
结合规范规定阐述了风振系数和阵风荷载因子的区别，指出采用经向拉力作为等效目标计算冷却塔的风振系数是合理可行的处理方法。根据风洞同步测压试验结果，利用广义坐标合成
本文以徐州东站行人天桥在高铁过站列车风下的振动为研究背景，采用基于雷诺时均控制方程的方法计算三维粘性流动，得到了高铁过站列车风对行人天桥的气动力作用时程，将此时程
随着石油、煤炭等黑金能源的日益减少和人类对能源需求量的不断增加,各国都把目标转移到了可再生能源,特别是木质纤维素燃料乙醇,具有极其广阔的前景,但其原料的预处理和己糖
针对宽高比为5的矩形断面柱体，在均匀流场条件下分别进行了弹性悬挂和固定状态的风洞试验研究，对涡激力、尾流风速的展向相关性、表面压力相关性和表面压力分布规律进行了
应用粒子图像测速技术对分体箱梁进行了流场测试，得到了模型周围流场的速度信息。分别采用伽利略分解、时均雷诺分解和快照正交分解对流场进行分析从而识别出流场的漩涡。