【摘 要】
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新版公路技术状况评定标准增加了路面磨耗指数PWI,但目前PWI在高速公路上的适用性仍不足。本文通过比较高速公路沥青路面不同养护措施后的路面磨耗指数,对不同养护材料的表面
【机 构】
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浙江交工集团股份有限公司设计分公司;
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新版公路技术状况评定标准增加了路面磨耗指数PWI,但目前PWI在高速公路上的适用性仍不足。本文通过比较高速公路沥青路面不同养护措施后的路面磨耗指数,对不同养护材料的表面构造性能和抗磨耗性能进行了分析,并建立了两类特性和抗滑性能的联系。结果表明Novachip路面和SMA-13路面具有较好的构造深度,但易受到重载车的作用导致表面构造的衰退,再生类养护材料的表面构造较低但具有相对较高的抗磨耗性能。路面材料的构造深度和抗滑性能具有一定的相关性,而PWI和SRI指数并无联系。根据研究结果,不建议PWI值在现在阶段作为公路养护中判断路面抗滑性能的参考指标。
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