【摘 要】
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对汽油机进气管内燃油动态特性及废气空燃比传输特性进行了深入分析,建立了燃油动态及空燃比传输模型.在此基础上,将传统前馈油膜补偿器中需要标定的关键燃油动态参数(燃油蒸发时间常数,附着于进气道壁面的燃油质量分数)视作状态变量,引入扩展卡尔曼滤波算法,建立递推方程,构建进气道燃油状态观测器,对包括油膜质量流量、排气空燃比、燃油蒸发时间常数和附着质量分数等在内参数进行自适应滤波估计.试验结果表明,燃油状态
【机 构】
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浙江大学动力机械及车辆工程研究所,浙江杭州 310027
【出 处】
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中国内燃机学会2009年学术年会暨中小功率柴油机分会、基础件分会联合学术年会
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对汽油机进气管内燃油动态特性及废气空燃比传输特性进行了深入分析,建立了燃油动态及空燃比传输模型.在此基础上,将传统前馈油膜补偿器中需要标定的关键燃油动态参数(燃油蒸发时间常数,附着于进气道壁面的燃油质量分数)视作状态变量,引入扩展卡尔曼滤波算法,建立递推方程,构建进气道燃油状态观测器,对包括油膜质量流量、排气空燃比、燃油蒸发时间常数和附着质量分数等在内参数进行自适应滤波估计.试验结果表明,燃油状态观测器空燃比预测值能紧跟实测值的变化,燃油动态参数辨识效果明显,滤波辨识算法切实可行.
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