【摘 要】
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该文根据空气和水的特点，以其混合物为工质，利用汽车发动机排气的高温能量作为空调系统的动力源，进行了新型制冷循环系统的研究，理论研究结果是令人鼓舞的，制冷系数在2～3之间，勿需消
【出 处】
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中国航空学会人体工程、航医、救生专业分会第五届学术年会
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该文根据空气和水的特点，以其混合物为工质，利用汽车发动机排气的高温能量作为空调系统的动力源，进行了新型制冷循环系统的研究，理论研究结果是令人鼓舞的，制冷系数在2～3之间，勿需消耗发动机功率，并可彻底解决制冷剂产生的环境污染问题。同时，若解决了功率输入问题，该种制冷循环方式在其它制冷行业也存在着很好的推广运用价值。
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