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汽车电动助力转向(EPS)系统，由于结构简单、成本低廉、节能环保、安全等多方优势，近年来已在合资及自主品牌上越来越普及。电动助力转向系统(EPS)主要由电子控制单元(ECU)、电机、扭矩/转角传感器、减速机构等部分组成，其ECU监测整车方向盘转角、车速、整车运行状态、方向盘力矩，通过精确计算后控制电机输出相应转速和扭矩。本文结合企业与供方实际开发情况，研究EPS系统内部机构的方案选型和校核，有效兼顾了可靠性和成本。