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桩承式加筋路堤具有施工周期短、侧向变形小、工后沉降小等优点,广泛用于软土路基的处理.桩承式加筋路堤工作机理十分复杂,其中土拱效应对桩承式加筋路堤的承载变形性状具有重要影响.本文在前人研究的基础上,对比分析了桩承式加筋路堤土拱效应理论研究、试验研究、数值研究,并指出了桩承式加筋路堤土拱效应研究中出现的问题和日后研究方向:现有研究主要探索了土拱效应的形成机理、影响因素和计算方法,且取得了大量的研究成果,但对土工合成材料的加筋作用、动荷载及逐级堆载的考虑欠缺.此外,已有研究均是基于不同的条件下得出的,并没得出系统性的统一性的结论;日后应注重对研究中出现的问题多加探索研究,综合考虑加筋作用、动荷载作用及逐级堆载的影响,建立统一的系统的土拱效应理论和变化规律.