新型PVC出模装置在真空预压施工中的应用研究

来源 :中国第五届国际疏浚技术发展会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:soogler
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文以东营港广利港区辅建区浅层地基处理工程为例,主要论述新型出膜装置在工程实体中起到的作用,同时对该装置的应用效果及能效问题进行评价,最后对设备的持续改进、发展提出展望,以持续提高真空预压效果及水平。
其他文献
绞吸挖泥船具有适应性强、施工效率高的优点,已经成为世界各地各类疏浚工程中的主力船型.而自航绞吸挖泥船具有高机动性的优势使之成为绞吸挖泥船中的宠儿.进入新世纪以来,大型绞吸挖泥船尤其是超大型自航绞吸船的发展趋势十分明显.面对越来越多的大型工程以及远海工程,超大型自航绞吸船的优点更加突出,它可以完全独立地工作,快速地自航到遥远的施工地点,减少因驳船运输时间和费用等方面的损失,对那些工期较短的工程来说尤
在疏浚施工中往往会遇到复杂土层,疏浚物往往由不同特性、不同粒径和不同形状的颗粒聚合物组成,在管道输送时容易增加能耗甚至引起管道堵塞.本文针对该问题,调研了国内外颗粒物管道输送技术最新研究成果,从颗粒动力学理论、经典试验方案、数值模拟方法及流态测试技术等方面进行了介绍,归纳总结了管道输送在不同行业的理论、试验与应用成果,以此为鉴,提出疏浚工程中管道输送节能、降耗及防淤堵的解决方案,为我国疏浚工程相关
为了解决大型耙吸挖泥船在长运距工况施工中,抛泥航行时间占生产运行总时间比例高,影响船舶生产效率发挥的问题.通过结合新海虎8轮在曹妃甸工业区装备制造区B港池疏浚工程中的施工情况,采用求导算法,合理确定挖泥装舱时间,提高大型耙吸挖泥船长运距施工生产效率.
为了减少耙吸挖泥船溢流损失对装舱效率的影响,对溢流损失的各影响因素进行了分析,并重点研究了泥浆流速的影响,确定了泥浆流速与溢流损失之间的关系;为了降低泥浆流速,减少溢流损失,结合大型耙吸船新海虎8轮的设备性能和实际施工经验,通过对常见的装舱系统消能方式进行分析,提出采用泥舱格栅的消能方式,通过理论分析,确定了泥舱格栅设计与装舱施工溢流损失之间的关系,有效减少了溢流损失,提高了装舱效率,并为大型耙吸
本文阐述了708所为长江航道局开发设计的一艘具有首冲功能的2500方自航耙吸挖泥船,主要用于长江三峡库区重庆以下变动回水区及常年库区河段的泥沙维护疏浚工作及浅水水域的应急疏浚作业,三峡库区特定的水域限制条件、环境条件和疏浚土质决定了本船在作业方式、总体设计、动力系统、疏浚系统和操船设备配置等方面都有独特的考虑.
中国交建承建的香港国际机场第三跑道项目3206标段,回填砂量约8000万m3,为满足香港国际机场第三跑道项目施工和环保要求,科学高效地组织施工,项目决定采用铺砂船工艺施工.此前,国内曾有公司在借鉴国外类似船型的基础上建造过一艘铺砂船,但其不经改造无法满足香港机场第三跑道工程的施工和环保要求.为此,中交海洋建设开发有限公司联合中交天航局设研院,组织研发并建造两艘新型多用途高效环保铺砂船.两船历经5个
疏浚工程是港口航道建设的重要手段之一.在保证工程顺利完成的前提下,为追求更高品质的疏浚作业,工程项目的绿色施工同样不容忽视.目前,传统疏浚方式由于受技术和管理水平等方面因素的制约,在施工过程中对施工区域及周边流域的空气、水质、生态系统造成一定的污染与破坏.为了解决这些问题,国内自主研发的5000kW绞刀功率自航绞吸船"天鲲号"考虑到了环保理念,设计中力争预防和最大限度降低未来疏浚工程造成的污染.该
1个数量级,其中普碳钢的纯磨损失重仍占主要地位,而高强度的3#和4#试验钢的磨蚀失重则以交互失重为主在围海造陆、航道疏浚等作业中,大量泥沙通过管道以浆体的形式输送.管体不仅发生磨损,还承受不同程度的腐蚀,从而使得管体产生严重的磨蚀失效.采用旋转型试验装置对比研究了海水浆体疏浚环境下几种钢的腐蚀磨损交互作用,测量了磨蚀失重中各磨蚀分量的所占比例,对比了试验速度对试验钢磨蚀中交互作用的影响.试验结果表
随着绞吸挖泥船越来越多的用于疏浚岩石等高硬度介质,合理估算绞刀疏浚载荷对绞吸挖泥船的设计、操作和绞刀驱动电机的选配都及其重要.但是,由于刀齿切削破岩机理复杂,且绞刀结构和运动也复杂,使得目前根本无法通过商用软件准确计算绞刀疏浚载荷.因此,基于凿齿切削破岩机理提出了一种用于模拟绞刀疏浚岩石的数值仿真模型.绞刀复杂的结构特征决定了在疏浚过程中绞刀上的刀齿的切削参数变化较大.这使得现有的一些刀齿切削力估
研究了环保型耐老化的胶管外胶,为满足德国标准和国家标准对多环芳烃和亚硝酸盐污染材料在硫化胶控制含量.选择耐环保的防老剂新材料CTU和增塑剂425.最终生产环保型的疏浚胶管,保护生态环境.