汕梅高速公路沿线边坡安全调查分析

来源 :2008年全国山区公路环境与岩土工程学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:sadlyiwas
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
通过对广东汕梅高速公路揭阳至梅州段177个路堑高边坡和路堤高边坡的安全性调查,掌握了该条公路沿线各高填深挖路基的安全稳定状况,分析了沿线典型病害对边坡稳定性的影响机理,提出了解决边坡稳定性问题的办法及对欠稳定边坡的处治方案。
其他文献
通过对泰州长江公路大桥南锚碇区抽水试验成果的分析,总结了厚层砂性土抽水试验井孔布置和数据分析方法。通过抽水试验,对该工程的水文地质条件进行了评价,提出了渗透系数取值方
以泰州长江公路大桥综合工程地质勘察成果为基础,分析总结了桥址区粗砂、砾砂、碎石类土压缩模量的取值方法,提出了地基承载力与砾类土及碎石类土的经验关系,为泰州长江公路大桥
以极限平衡理论为基础,建立了锚嵌固深度可靠度分析的极限状态功能函数,针对内摩擦角的不同分布类型对锚嵌固深度的可靠度进行了分析,并探讨了内聚力、内摩擦角和重度等随机变
本文对高填方轻型支挡结构应用技术水平进行了研究和分析,指出了目前高填方轻型支挡结构在理论、设计、施工方面存在的一些问题。 笔者结合自己近年来的研究,介绍了在高轻
江密峰至延吉段高速公路K110+100~K110+300在施工期间发现路面裂缝,并且有进一步发展的趋势,将威胁到施工后行车运营安全。通过对该路基边坡进行勘察和稳定性分析计算,认为其存在
本文主要探讨了已建公路边坡安全评估方法和标准,拟定了具体的安全评估实施方案,并结合工程实例提出了相应的养护对策。
根据山区高等级公路路堤的特点,采用Drucke-Prager理想弹塑性本构模型模拟路堤填料的应力-应变关系,并借助ANSYS软件对路堤沉降进行有限元分析,研究路堤填土高度、地基模量和压
本文以吉林至延吉高速公路工程为依托,主要时该条公路沿线K58+500、K62+500两处边坡进行防护研究,提出防护方案,由此延伸到对沿线其他土质和石质边坡提出防护改善方案。同时,对公
一个好的公路设计方案,应是在满足设计标准及规范的情况下,灵活运用指标,同时考虑经济因素等,使方案在线形和造价方面最优。 本文提出一种填挖平衡时使土石方数量最小的方法,
本文以重庆市外环高速公路北段N1合同段石质路堑边坡爆破施工为背景,分析总结了石质路堑边坡光面爆破施工的参数选择和施工控制工艺。