【摘 要】
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汽车在高速运行时，后视镜噪声在车体气动噪声中占据比例较大，因此，对后视镜噪声的设计与噪声研究尤其重要，本次试验在声学风洞中进行，对后视镜的噪声进行了的研究，为汽车后视镜的设计及噪声研究奠定了基础。本文用的硬件传感器主要是噪声源定位阵列，分析方法主要基于经典波束形成，对不同状态的频谱进行了对比耦合分析。研究表明，研究了后视镜噪声所在的频率范围，针对该频率范围内的后视镜噪声进行降噪处理，具有较好的工程
【机 构】
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中国航空工业空气动力研究院,黑龙江,哈尔滨150001
【出 处】
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2018中国汽车工程学会汽车空气动力学分会学术年会
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汽车在高速运行时，后视镜噪声在车体气动噪声中占据比例较大，因此，对后视镜噪声的设计与噪声研究尤其重要，本次试验在声学风洞中进行，对后视镜的噪声进行了的研究，为汽车后视镜的设计及噪声研究奠定了基础。本文用的硬件传感器主要是噪声源定位阵列，分析方法主要基于经典波束形成，对不同状态的频谱进行了对比耦合分析。研究表明，研究了后视镜噪声所在的频率范围，针对该频率范围内的后视镜噪声进行降噪处理，具有较好的工程应用前景，给未来汽车后视镜气动外形设计与低噪声设计提供了重要的试验数据依据。
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