【摘 要】
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台湾南部第二高速公路于通过台湾西南丘陵之泥岩地质区域路段,在路线规划中造生大量之挖方边坡,虽设计时已对于该泥岩地质组成与岩性特质有所了解与掌握,为防止边坡大规模破坏发生,基于抑止深层平面破坏机制之考量,而采以地锚为主之边坡稳定工法,然于施工期间仍显现多处坡表浅层坍滑事件,造成施工困扰与长期水土保持维护之疑虑,为期能发觉问题及研拟改善策略,本文之探讨方向,系利用数值分析法,以岩石与其层面强度随时间弱
【机 构】
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台湾科技大学 财团法人中华顾问工程司
【出 处】
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2004海峡两岸地工技术、岩土工程交流研讨会
论文部分内容阅读
台湾南部第二高速公路于通过台湾西南丘陵之泥岩地质区域路段,在路线规划中造生大量之挖方边坡,虽设计时已对于该泥岩地质组成与岩性特质有所了解与掌握,为防止边坡大规模破坏发生,基于抑止深层平面破坏机制之考量,而采以地锚为主之边坡稳定工法,然于施工期间仍显现多处坡表浅层坍滑事件,造成施工困扰与长期水土保持维护之疑虑,为期能发觉问题及研拟改善策略,本文之探讨方向,系利用数值分析法,以岩石与其层面强度随时间弱化,及地下水位变动等不同情境组合为变因,配合代表性挖方边坡坍滑案例进行模拟分析,经由分析演算结果与现地计测及破坏状态比对,显示软弱泥岩地层之破坏机制,似有别于一般岩层之平面破坏模式,而有趋于为似土壤之破坏行为模式,同时由分析显示坡表破坏机制中,验证到在采用小型格框护坡与岩栓加劲组合之构造物,可有效的抑止坡表张力裂隙之发育,有助于泥岩边坡之稳定.
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