【摘 要】
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本文以某单缸柴油机为例,采用GT-POWER软件对进气门晚关米勒循环对缸内燃烧温度的影响进行了仿真研究.本文首先建立了单缸机模型,阐述了单缸机模型的标定过程,并通过与试验数据对比,验证了所建模型的准确性;然后选择合适的米勒循环进气门关闭角度并分别进行了计算,计算结果表明:随着进气门关闭角的推迟,为保证单缸机功率不变,所需进气压力将逐渐增加,缸内压缩终了温度和压力逐渐降低,受此影响缸内最高燃烧温度逐
【机 构】
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中国北方发动机研究所,天津市300400
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会
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本文以某单缸柴油机为例,采用GT-POWER软件对进气门晚关米勒循环对缸内燃烧温度的影响进行了仿真研究.本文首先建立了单缸机模型,阐述了单缸机模型的标定过程,并通过与试验数据对比,验证了所建模型的准确性;然后选择合适的米勒循环进气门关闭角度并分别进行了计算,计算结果表明:随着进气门关闭角的推迟,为保证单缸机功率不变,所需进气压力将逐渐增加,缸内压缩终了温度和压力逐渐降低,受此影响缸内最高燃烧温度逐渐降低,并且在进气门关闭角推迟至130°CA时缸内最高燃烧温度下降最多,同原机相比降低了23度.
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