【摘 要】
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随着电动汽车的大量接入,将对电网的稳定性构成严重威胁,需要对电动汽车充放电时间进行恰当的协调,也就是根据不同电动汽车各自的电池状态和当前电网运行条件对电池充电和放
【机 构】
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华北水利水电大学,河南郑州450045
【出 处】
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华北水利水电大学第六届研究生学术论坛
论文部分内容阅读
随着电动汽车的大量接入,将对电网的稳定性构成严重威胁,需要对电动汽车充放电时间进行恰当的协调,也就是根据不同电动汽车各自的电池状态和当前电网运行条件对电池充电和放电模式实施控制,把暂时富余电能送回电网,从而对电网产生有力能量支承,以保持高峰时段电网的稳定性.本文提出了基于模糊逻辑的电动汽车到电网电能交互控制方法,以满足高峰时段电能需求、减小电压降落和改善电能质量.建立一个典型的配电系统电动汽车到电网电能传输模型,利用该模型对所提出的模糊逻辑控制算法进行了仿真实验,实验结果验证了所提算法的有效性和可行性.
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