网约车的发展给传统出租车带来了巨大的冲击,也刺激了传统出租车改革。网约车归属于共享经济的范畴,其出现既带有共享经济的痕迹,也具有一些特定的原因。本文通过调研大城市巡游车与网约车的发展状况,结合当前先进的规制经验,在顶层设计明确的背景下,尝试着研究大城市网约车运价应该如何规制,以及后续的发展方向。这些研究成果既为网约车运价改革提供参考,也为其良性健康发展提供建议。本文首先基于“互联网+”背景下大城市网约车特点、发展状况、运营模式及收费标准等相关问题分析的基础上,对其大城市网约车乘客使用特征进行调研与分析;其次,基于大城市网约车与巡游车差异化的分析,明确网约车在大城市客运交通系统发展中的定位,并对网约车与巡游车的有效竞争力及过程进行分析,在此基础上,详细阐述了价格制定的影响因素,主要涉及大城市网约车供给因素、运营成本因素、政府政策因素、参与主体因素等,且利用系统动力学进行因素间关系分析。再次,基于对现有相关定价方法优缺点的分析,提出本文大城市网约车定价方法,在保证网约车企业合理利润的同时,从乘客价值剩余、网约车企业价值剩余以及社会总效用三方面出发,构建大城市网约车基本费率模型,并对其求解及模型相关参数的估计,且在此基础上,从有无起步价、鼓励长短途出行四个方面对大城市网约车运价方案进行设计,提出了大城市网约车差异化定价。最后,基于系统动力学方法,在对现有定价规制及存在问题分析的基础上,通过建立网约车运价系统模型对当前大城市网约车的规制进行研究。本文以重庆市主城区为例,根据当地网约车运价现状、出行需求状况等,利用所建模型对网约车运价方案设计及求解,并根据合理价格提出定价规制。通过研究,本文明确了“互联网+”背景下大城市网约车与巡游车的发展定位,提出了大城市网约车合理定价模型,并研究了大城市网约车运价规制,能够规范出租客运行业的改革和发展,为大城市网约车定价提供了理论基础与决策参考。但所建立的模型涉及参数及影响因素较多,网约车需求量的动态变化,使得定价仍然波动状态,部分参数难以量化。因此,在今后的研究中,需通过对网约车与巡游车运营进行大量调查和数据采集,更加精准地进行预测。