本文对基于GPD模型的车辆荷载效应极值估计进行了探讨。桥梁作为交通运输中的重要设施，在国家经济发展中发挥着重要作用，其设计和服役安全性的问题也显得越来越重要。过去，由于缺少实地通行车辆的相关统计信息，新桥设计和川桥评估所采用的车辆荷载，都只能按国家相关规范取用。随着动态称重系统WIM(Weight-In-Motion)的出现，长时间连续、准确地记录某座桥上交通流信息已经不再困难，因此有条件根据现场实际交通流量，对该桥梁车辆荷载效应进行更加准确的分析，使车辆荷载效应的取值更加合理。通过对某大桥实际车流量的统计分析发现，桥梁通行的车流统计特征，已经与规范制定时有所不同，为了适应这种变化，本文提出基于GPD模型的尾部拟合法，宋对某车流作用下荷载效应的极值进行估计。结果表明：本文提出的基于GPD模型的计算方法能够合理预测未来车辆荷载效应的极值，而传统方法在中短评估期内对车辆荷载效应的估计存在偏低的风险。