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本文提出了一种基于多目标FSQP算法的涡扇发动机加力过程最优控制方法.该算法能够有效的解决涡扇发动机的加力过程最优控制问题,可以在满足控制过程中的各项约束条件并保持核心机状态不变的前提下,获取最大的推力和最短的调节时间.最后,通过计算机仿真证明了该控制算法的可行性和良好的控制效果.
涡扇发动机加力过程多变量非线性最优控制
【摘 要】
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本文提出了一种基于多目标FSQP算法的涡扇发动机加力过程最优控制方法.该算法能够有效的解决涡扇发动机的加力过程最优控制问题,可以在满足控制过程中的各项约束条件并保
【机 构】
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西北工业大学
【出 处】
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中国航空学会第十二届发动机自动控制学术会议
【发表日期】
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2004年11期
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