论文部分内容阅读
本文采用有限元软件,对一榀单跨两层的钢管混凝土框架结构和钢筋混凝土结构进行了时程分析,比较了两者在地震作用下的加速度、位移等动力响应,结果表明钢管混凝土结构具有良好的抗震性能,为今后深入研究钢管混凝土结构的抗震性能提供了条件,同时为实际工程设计提供了参考依据.
钢管混凝土框架结构抗震性能的非线性分析
【摘 要】
：
本文采用有限元软件,对一榀单跨两层的钢管混凝土框架结构和钢筋混凝土结构进行了时程分析,比较了两者在地震作用下的加速度、位移等动力响应,结果表明钢管混凝土结构具有良好的抗震性能,为今后深入研究钢管混凝土结构的抗震性能提供了条件,同时为实际工程设计提供了参考依据.
【机 构】
：
华中科技大学土木工程与力学学院,湖北武汉,430074 哈尔滨工业大学深圳研究生院,广东深圳,51
【出 处】
：
中国钢结构协会钢-混凝土组合结构分会第十次年会
【发表日期】
：
2005年6期
其他文献
利用自编程序NFEACFST对ISO-834标准火灾作用后矩形钢管混凝土柱剩余承载力进行了参数分析,选用的参数包括升温时间比、火灾荷载比、截面尺寸、截面含钢率、材料强度、长细比等。得出结论：升温时间比、火灾荷载比、截面边长以及长细比是影响火灾全过程作用后矩形钢管混凝土柱剩余承载力的主要影响参数.为方便工程应用,提供了实用简化计算公式,利用该公式计算了大量算例,并与理论计算结果进行对比。二者吻合较好
以青海省尖扎黄河大桥为工程实例,依据力学原理和有限元理论,对预应力混凝土连续刚构桥结构计算图式的选取、有限元模型的建立、模型求解等有关结构分析的问题进行了较为详细的分析.成功地运用ANSYS有限元软件对预应力混凝土连续刚构桥施工过程进行了数值模拟,并将计算结果与实测值进行对比,两者吻合较好.分析结果表明,ANSYS有限元软件能较好地模拟分析桥梁分阶段施工过程,其计算结果能够较好的反映桥梁的实际变形
为进一步改善薄壁钢管混凝土组合柱的力学性能,对普通、单向和双向设置直肋与斜肋的10种截面形式、单向和双向设置对拉片及不同对拉片设置间距的4种截面形式。共42个方形薄壁钢管混凝土短柱进行了轴压试验;介绍了试验方法,分析了构件的破坏模式、荷载一位移曲线.结果表明,短柱以剪切破坏形式为主,肋板或对拉片在短柱压溃之前均能与混凝土保持良好的粘结.不论单向和双向设置直肋与斜肋均能有效提高短柱的极限承载力;对拉
本文通过3根组合粱试验,研究了钢-缩口型压型钢板混凝土组合梁的破坏特征、承载力、变形等力学性能.试验结果表明,可以考虑缩口型压型铜板混凝土组合梁的组合作用,而且按我国《钢结构设计规范>(GB50017-2003)中规定的方法,无论是否考虑栓钉承载力折减,对于试验粱的极限抗弯承载力和正常适用状态跨中挠度,计算值与实测值均吻合良好,且偏于安全,不考虑栓钉承载力折减更接近实测结果.
试验证明设肋与设对拉片的薄壁钢管混凝土轴压短柱具有较好的工作性能,为研究设肋与设对拉片对薄壁钢管混凝土长柱力学性能的影响,进行了27个薄壁钢管混凝土长柱的偏压与轴压试验.研究分析了构件的破坏形式及荷载一位移曲线.结果表明：肋或对拉片与混凝土在试件破坏之前均能保持共同工作.设肋薄壁钢管混凝土长柱不论偏压与轴压均能达到较高的极限承载力,设置对拉片对轴压长柱的极限承载力有一定提高作用,而对偏压长柱提高作
在9个带型钢加劲肋的钢板-混凝土组合板试验基础上,利用大型有限元分析软件对典型组合板进行了非线性全过程分析,其中包括极限荷载、挠度和应变分布,并与试验结果进行了对比.结果表明,带型钢加劲肋的钢板-混凝土组合板的解析结果和试验结果吻和较好.
带型钢加劲肋的钢板-混凝土组合板,当将带肋钢板单独使用时,为临时受力状态,其变形可按现行钢结构设计规范进行验算,必须控制其变形不超过弹性极限;当以带型钢加劲肋的钢板多块拼接成整体并在其上浇筑混凝土时,为施工阶段受力状态,其变形按现行钢结构设计规范进行校核;当混凝土达到设计强度后,构件作为永久性构筑物的一部分投入正常使用,为组合板受力状态.研究结果表明,对于组合板的变形,可在按现行钢结构设计规范计算
组合框架作为传统钢筋混凝土框架和钢框架的一种延伸与发展,以其最为经济合理的利用和发挥了钢和混凝土各自的性能优势,近年来受到普遍的关注并初步应用于实际工程中。端板高强螺栓连接作为钢粱与组合柱连接的有效方式而引起广泛关注,但是端板高强螺栓连接节点由于局部屈曲,局部屈服,局部损伤,应力集中,应变硬化和螺栓滑移等原因,很难达到完全刚性的要求,实际工程中是一种介于完全刚性和铰接之间的半刚性。本文根据结构力学
创造了一种钢筋混凝土梁与钢管混凝土柱连接的新型节点,提出这种新型节点承载力计算方法。在节点区中断外钢管,用芯钢管、竖向短筋和密排环箍保证节点的强度、刚度和钢管混凝土柱的连续性.依据节点模型试验资料,分析节点受力过程和受力机理,指出节点承载力的主要因素是混凝土强度等级,芯钢管承载力,竖向短钢筋和箍筋的配筋率及强度,周边梁对节点的约束条件.采用四种基于叠加原理的方法对五个模型试件的节点承载力进行计算比