汽车后视镜气动噪声数值分析与结构改进

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本文利用CFD分析技术,对某自主品牌汽车几款后视镜造型进行气动噪声分析:通过稳态计算得到后视镜影响区域(后视镜本体、A柱、侧风窗)表面声功率和声源分布情况;通过瞬态计算,得到后视镜影响区域某接收点噪声的声压频谱图及声压级值。仿真结果表明:其中一款后视镜模型气动噪声性能最佳,对比原始后视镜,平均声压级降低了5dB,后视镜影响区域接收点在1200Hz以下各频带中心频率点处声压级可降低5-15dB。
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