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大地材料承受应力达特定门槛以上时常显露依时变形行为，其特性迥然不同于广泛应用的弹塑性组成模式所描述者，而造成工程行为具有依时变化的现象。欲在既有的弹塑性模式下纳入依时变形特性，受限於分析程序的复杂性以及参数取得的困难度等因素，在工程实务上仍不多见。本文针对大地材料之弹塑性以及依时性变形行为，考虑隧道施工过程周围材料应力变化之特性，纳入柏格黏弹塑(Burgersvisco-elasto-plastic)模式之阻尼参数Mh随应力状态而变化，探讨大地材料依时变形对隧道收敛特性之影响；继而建立一数值模式应用於隧道开挖模拟分析，透过与施工案例监测资料的比对，说明本文模式的适用性。最後探讨不同开挖与支撑方式隧道周围的应力分布，以及该应力状态下周围材料阻尼参数的变化，以至于其引致的隧道收敛变形特性，并阐述大地材料依时变形特性对隧道长期稳定性的影响。