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转向直拉杆是汽车上连接转向垂臂和上节臂的零部件,在转向过程中为了躲开轮胎、减振器、制动器气室或其他零部件,不可避免要设计折弯点.本文利用有限元法分析了转向直拉杆不同的圆管直径、折弯半径、偏置距离对其最大应力和变形的影响,并对比总结了以上设计因素对直拉杆强度和变形的影响程度.
汽车转向直拉杆设计影响因素对比分析
【摘 要】
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转向直拉杆是汽车上连接转向垂臂和上节臂的零部件,在转向过程中为了躲开轮胎、减振器、制动器气室或其他零部件,不可避免要设计折弯点.本文利用有限元法分析了转向直拉杆不
【机 构】
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东风商用车有限公司技术中心,武汉430056
【出 处】
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中国客车行业发展论坛暨2015中国客车学术年会
【发表日期】
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2016年1期
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